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手柄机构的应用和结构

手柄机构的应用和结构
飞轮机构是气动阀的辅助操作工具。如果气动设备有问题或者气源有缺陷,请通过手动操作机构暂时打开或关闭。自动控制系统恢复正常后,切换到自动(气动)操作。此外,手册不能同时使用。
飞轮机构与节流阀一起使用。
主要用途如下。
1)当空气源的信号或电信号发生故障时,或者提供执行器的主要部件(隔膜,弹簧,密封件,传动部件等)时。),必须将自动操作改为手动操作,并且可以使用方向盘。该机制继续保持节流阀的调节功能。
2)手动机构也可用作限制器来调节阀门的行程。
当信号压力为零时,调节阀未完全打开或完全关闭。
如果该过程需要少量调节器流量,则可以使用飞轮实现。
3)手柄机构可以提高节流阀的运行可靠性。
考虑到投资成本和占地面积,使用飞轮机构是成本有效的。
手柄机构有顶部和侧面装载版本。
顶部负载类型只能在一个方向上限制行程,并且通常使用螺杆传动系统。
这种类型的手动轮通过用于移动螺母的螺钉连接到致动器的顶部。
螺纹套筒通过联轴器连接到致动器。
在旋转尖端飞轮上,飞轮横向安装在阀门和致动器之间。
横向安装的手轮使用螺钉来驱动螺钉的套筒以操作杠杆。
杠杆直接连接到阀杆。
优点是节流阀的高度降低,缺点是结构复杂。
许多手柄机构具有安全机构以防止手柄旋转或误操作。
使用销钉限制车轮。
这是一种被小方向盘挡住的安全机构。
手动 - 自动更换手柄机构。
离合器处于自动位置。
如果需要手动操作,首先将开关手柄转到手动位置,然后用叉子向上推动离合器以接合方向盘。此时,输出轴可以在旋转手柄的同时旋转,即,执行手动操作。
当电源自动打开时,电机旋转蜗轮,垂直杆自动移动,弹簧力将离合器推回自动操作位置。


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